1:144 IL-86

Il widebody sovietico Il-86

L'Ilyushin Il-86 fu il primo aereo di linea a fusoliera larga nato in Unione Sovietica. Volò per la prima volta nel dicembre del 1976, entrò in servizio con Aeroflot nel 1980 e nella cabina trovavano posto circa trecentocinquanta passeggeri. La propulsione era affidata a quattro motori a doppio flusso NK-86 appesi sotto l'ala. Insolito era l'imbarco: i passeggeri salivano per scalette incorporate nel ponte inferiore, vi lasciavano i bagagli e solo dopo salivano sopra fra i sedili. Di serie ne nacquero poco più di cento esemplari e il tipo rimase quasi esclusivamente nei colori dei vettori dell'ex blocco orientale. L'autonomia insufficiente e i motori rumorosi lo relegarono presto sulle rotte più brevi, mentre le linee a lungo raggio le rilevò il derivato Il-96.

Estensione del set

La confezione è formata da una pellicola autoadesiva sottile con forme pretagliate che copiano l'intelaiatura della vetratura dell'abitacolo. I pezzi si applicano sulla parte trasparente, che si vernicia poi insieme alla fusoliera, e dopo l'essiccazione la mascherina si toglie. La descrizione del produttore indica la copertura dall'esterno, quindi soltanto dal lato esterno della vetratura.

Le esigenze di una scala minuta

In scala 1:144 l'abitacolo misura appena qualche millimetro e ritagliare striscioline di nastro adesivo vi richiede più tempo della verniciatura stessa. È proprio qui che la forma pretagliata conviene di più. Le insegne nazionali e le scritte del vettore non sono nel set, restano sulle decalcomanie allegate al kit. Il pezzo trasparente conviene sgrassarlo prima dell'applicazione e maneggiarlo con un guanto, perché un'impronta digitale sigillata sotto uno strato di vernice non si toglie più.