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Yahu Models 1:24 Spitfire Mk.IXc late e Mk.XVI – cruscotto già stampato e pronto. Si monta al posto del pezzo in plastica e risparmia la pittura a mano degli strumenti.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Si tratta di un accessorio finito per l'abitacolo, non di un kit e nemmeno di un set in fotoincisione da verniciare. Il cruscotto è già stampato e in rilievo: i quadranti, le scale e le diciture sono pronti e si montano al posto del pezzo in plastica del kit. Il tracciamento a mano dei singoli strumenti, che in scala 1:24 porta via tranquillamente un'intera serata e che si rovina facilmente, cade del tutto.
Perché non solo una decalcomania
La decalcomania dà il colore, ma resta piatta e sulla plastica sagomata è più difficile da usare. Il set in fotoincisione dà profondità, ma va composto e verniciato. Il cruscotto finito aggira entrambe le cose – ricevete un solo pezzo, che si prova a secco e si monta. In una scala grande, dove l'abitacolo è aperto e ben visibile, l'effetto è immediato.
Il Supermarine Spitfire Mk.IX nell'esecuzione tarda con ala di tipo C fu fra i caccia alleati più diffusi della fine della seconda guerra mondiale. La versione Mk.XVI era in sostanza un velivolo identico spinto da un motore Packard Merlin prodotto su licenza negli Stati Uniti; le macchine tarde di entrambe le versioni avevano la stessa disposizione del cruscotto, perciò il produttore le indica insieme. Proprio questa combinazione è importante per il modellista – gli abitacoli iniziali e tardi del Mk.IX differiscono fra loro.
Tagliate o carteggiate fino a portarlo in piano il pezzo in plastica del cruscotto del kit e provate a secco il nuovo pezzo finché non appoggia nel punto giusto e all'altezza giusta. Si incolla con un pizzico di cianoacrilato steso con la punta di uno stuzzicadenti lungo il perimetro. Dosate la colla con parsimonia – i suoi vapori riescono ad appannare le superfici trasparenti, compreso il tettuccio dell'abitacolo. Prima di chiudere l'abitacolo lasciate arieggiare e indurire tutto per bene.
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