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Mascherine per la vetratura e le insegne nazionali dello Hawker Hurricane Mk IIC, la versione con i cannoni del caccia britannico, con decalcomanie nella confezione.
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Lo Hawker Hurricane aveva una costruzione di generazione precedente: una fusoliera a traliccio rivestita dietro in tela, un'ala spessa e un abitacolo posto in alto. È proprio quell'abitacolo alto, con il marcato elemento frontale fisso e i fianchi squadrati, a essere decisivo per il modello, perché occupa gran parte della silhouette. La versione Mk IIC sostituì le mitragliatrici con quattro cannoni da venti millimetri e servì soprattutto come caccia notturno e velivolo d'attacco.
Più grande è il modello, più lunghi sono i montanti del tettuccio e tanto più si vede ogni esitazione della mano. Nella trentaduesima una piccola imprecisione si perde, nella ventiquattresima crea una linea visibilmente storta. Una mascherina tagliata con precisione elimina questo problema, perché il bordo lo determina il taglio, non il pennello. È anche la ragione per cui i set di mascheratura si affermano nelle grandi scale prima che nelle piccole.
La coda del velivolo rivestita in tela chiede un approccio alla verniciatura diverso da quello del muso metallico, perché la struttura delle centine sotto il colore si accentua. La mascheratura dell'abitacolo è quindi solo il primo passo di un procedimento più lungo.
La costruzione nacque ancora nell'epoca dei biplani e la sua ala spessa portava sensibilmente più carburante e armamento delle macchine coeve più snelle. Per il modellista questo significa grandi superfici continue, sulle quali si lavora ottimamente con le ombreggiature e sulle quali risaltano anche le piccole irregolarità. Chi vuole raggiungere una superficie liscia dovrebbe quindi dedicare attenzione alla levigatura delle giunzioni ancora prima di arrivare al colore. L'abitacolo finito in quella fase si copre di nuovo, e perciò conviene conservare le mascherine rimosse.
Il kit in sé nella confezione non c'è.
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