1:32 A6M5 Zero seatbelts SPACE

Il Modello 52, il più numeroso di tutta la famiglia

La versione A6M5 nacque nel 1943 come risposta agli avversari statunitensi più veloci. I progettisti accorciarono l'ala e ne arrotondarono le estremità, perché la macchina reggesse meglio le picchiate ripide, e lasciarono uscire i gas di scarico da tubi separati invece che da un collettore comune, guadagnando un piccolo incremento di spinta. Proprio questa configurazione fu costruita in numero maggiore di ogni altra e accompagnò l'aviazione della Marina giapponese fino alla fine dei combattimenti nel Pacifico.

In che cosa il set è diverso da una fotoincisione

Le cinghie sono stampate in uno strato plastico con una struttura fedele del tessuto e con il colore già impresso in fabbrica, così la tonalizzazione a mano non serve. Lo strato poggia su un supporto in acciaio che mantiene la forma: la cintura si può piegare sul bordo del seggiolino, lasciare pendere liberamente di lato o arrotolare, e resta nella posizione data. La minuteria è resa in modo netto anche sotto la lente, cosa che nella scala grande, dove l'abitacolo è aperto allo sguardo, fa la differenza.

Procedimento nell'abitacolo

Rifinite prima il seggiolino e il telaio con il colore e solo dopo montate le cinture. Staccate le singole strisce con un coltello affilato su un piano d'appoggio, piegatele con una pinzetta a ganasce piatte e fissatele con una goccia di colla sui bordi. Conviene impostare il lavoro in modo che resti visibile almeno un'estremità pendente sul fianco del seggiolino: è proprio quella a dare vita all'abitacolo. Se costruite il modello con il tettuccio chiuso basta posare le cinture tese lungo lo schienale; con il tettuccio arretrato conviene invece dedicare loro più tempo, perché diventano uno dei primi punti su cui l'occhio di chi guarda si posa.