1:32 Bf 109 G-2 / G-4 - In & Out (for Revell Kits)

L'abitacolo aperto su entrambi i lati

Appena il modellista arretra il tettuccio, comincia a vedersi anche il rovescio delle intelaiature. Sui caccia tedeschi era dipinto con il tono scuro grigioverde dell'interno, mentre l'esterno portava la mimetica delle superfici superiori, e con le dimensioni di un modello in 1:32 quella differenza è impossibile da trascurare. È proprio per questo che questa variante è tagliata in due fogli separati, uno per la vista dall'esterno, l'altro dall'interno.

I soggetti sono le macchine G-2 e G-4 degli anni 1942 e 1943. A differenza della precedente G-1, la G-2 si costruiva senza cabina pressurizzata, e una parte delle macchine G-4 servì poi in una modifica da ricognizione con l'attrezzatura fotografica nella parte posteriore della fusoliera. Entrambe le versioni avevano ancora il tipo più vecchio di tettuccio, con rinforzi marcati e con la parte centrale ribaltabile di lato, quindi dopo l'apertura si può guardare nell'abitacolo davvero a fondo.

Il taglio corrisponde alla vetratura del grande modello Revell. Oltre all'abitacolo in questi fogli ci sono di solito anche i dischi per i pneumatici, che risparmiano il tracciamento a mano del cerchio. Le intelaiature del tettuccio iniziale sono rispetto alle macchine tarde notevolmente più larghe, quindi la superficie coperta è piuttosto grande e ogni sbavatura sarebbe evidente a prima vista.

Sequenza di lavoro consigliata: prima il lato interno, poi l'incollaggio dei pezzi dell'abitacolo, alla fine la mimetica esterna. La vernice finita non finisce così sotto le pinzette e non va corretta.

I pezzi di pellicola restanti vale la pena lasciarli sul supporto originale, finché il modello non lascia la cabina di spruzzatura. Se sotto il bordo compare colore infiltrato, una sagoma di scorta è a portata di mano e la correzione richiede pochi minuti invece di ricarteggiare tutto il vetro.