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1:32 F-15J Eagle è un cruscotto a texture 3D di Red Fox Studio stampato su carta per decalcomanie. Si applica per ammollo in acqua come una decalcomania, non incollando un pezzo in plastica.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set Red Fox Studio in scala 1:32 sostituisce il cruscotto piatto in plastica con una stampa a colori dalla texture plastica. Il supporto è carta per decalcomanie: il pannello si ritaglia, si ammorbidisce in acqua, si fa scorrere sul fondo e si fissa da sé. Non è resina né fotoincisione, perciò decadono sia il taglio dei blocchi di colata sia la colla cianoacrilica.
L'F-15 è una macchina monoposto con un tettuccio a bolla insolitamente grande e il seggiolino collocato in alto. Dal modello si vede perciò quasi tutto l'interno — non solo il cruscotto, ma anche entrambe le console laterali per tutta la lunghezza. Il cruscotto stesso appartiene alla generazione che poggia ancora sui quadranti tondi analogici, completati da alcuni schermi al centro; sopra di esso c'è il telaio del visore frontale, che copre in parte il pannello e nello stesso tempo attira su di sé l'attenzione. La versione giapponese è l'equivalente costruito su licenza, la cui cabina nella disposizione di base si attiene a quella originaria del tipo.
Su una cabina così scoperta conviene risolvere prima la fessura fra la vasca e la fusoliera: accoppiamento, stuccatura e carteggiatura vanno all'inizio, non dopo aver applicato la stampa. Poi vernicia l'interno e lascia indurire davvero il colore, idealmente per una notte. Applica il pannello prima di alloggiare il seggiolino, perché questo occupa l'accesso al cruscotto, e lascia le parti trasparenti, telaio del visore compreso, proprio alla fine. Usa l'ammorbidente con parsimonia e non passare mai il pennello su una stampa non asciutta.
Si tratta di un accessorio per il kit, non del modello di un velivolo. Il kit, i colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione. Prima dell'acquisto verifica la corrispondenza con il kit che stai costruendo.
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