1:32 F-51D Mustang Korean War

North American F-51D Mustang, guerra di Corea, 1:32, Tamiya

Kit stampato a iniezione del produttore Tamiya in scala 1:32, cioè della gamma che appartiene al vertice del settore. Il modello ha una lunghezza di 308 mm e un'apertura di 354 mm. La confezione offre una cellula dalle forme fedeli con rivettatura e pannellature riprodotte, il motore Packard Merlin V-1650 di dettaglio con intercooler, compressore e carburatore, le cofanature del motore removibili, un abitacolo riccamente dotato, parti fotoincise (tra l'altro le cinture del sedile), alberini metallici per il timone e i piani di quota mobili, mascherine per la verniciatura, la figura di un pilota con il casco d'epoca, un supporto per l'esposizione in volo e il carrello a scelta retratto o esteso. Nell'armamento trovi sei razzi HVAR, bombe e due tipi di serbatoi supplementari, che durante la guerra di Corea venivano riempiti di napalm in modo improvvisato. Sono comprese tre varianti di insegne.

Il soggetto reale

Attenzione alla designazione: F-51D non è un refuso. Nel 1948 l'aviazione americana ridesignò i caccia dalla lettera P (Pursuit) alla F (Fighter), e così dal P-51D nacque l'F-51D. È lo stesso aeroplano, solo con una nuova designazione secondo il sistema del dopoguerra. Sostanziale è però il cambio di ruolo. Mentre durante la seconda guerra mondiale il Mustang era soprattutto un caccia di scorta dei bombardieri a lungo raggio, in Corea (dal 1950) la lotta per la superiorità aerea spettava ormai ai velivoli a getto. Il Mustang a pistoni serviva quindi soprattutto come aereo d'attacco al suolo: appoggio ai propri reparti, attacchi con razzi, bombe e napalm contro colonne, ponti e postazioni. Era adatto per autonomia e capacità di carico, ma lo pagò caro: il motore Merlin raffreddato a liquido è molto vulnerabile al tiro da terra. È proprio questo ruolo a distinguere l'edizione coreana dai classici kit del Mustang della seconda guerra mondiale.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Tamiya è famosa per l'accostamento preciso, quindi puoi concentrarti sulla superficie e sul dettaglio. Completa e vernicia interamente l'abitacolo e il motore prima di chiudere la fusoliera e di montare le cofanature: con le cofanature removibili il motore si vedrà, e merita quindi un lavaggio e il pennello asciutto. Incolla con la colla liquida per plastica, che entra nella giunzione per capillarità e non intasa il dettaglio; le mascherine in dotazione facilitano la vetratura dell'abitacolo. Sul Mustang è decisiva la superficie liscia e naturalmente metallica: spruzza il fondo con cura, levigalo e solo allora dai la metallizzata, perché sotto di essa ogni graffio si accentua. Mescola bene la metallizzata (il pigmento si deposita sul fondo) e stendila alla fine, perché si maschera a fatica. Prima delle decalcomanie usa una vernice lucida, dopo di esse opacizza localmente.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti avanzati ed esigenti che vogliono un kit di qualità con il motore aperto.
• A chi si interessa alla guerra di Corea e alla carriera tarda, d'attacco, del Mustang.
• Ai collezionisti della grande scala 1:32, dove il dettaglio si vede davvero.
• Ai modellisti che vogliono provare un accostamento di prima classe e un armamento ricco.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.