1:32 Fokker Dr I (1)

Il triplano con l'abitacolo aperto

Il triplano della Fokker nacque come risposta al britannico Sopwith Triplane e arrivò ai reparti del fronte nell'autunno del 1917. Il progettista Reinhold Platz gli diede un'ossatura della fusoliera in acciaio saldato, ali spesse in compensato senza montanti e un motore rotativo, la cui inerzia conferì alla macchina la leggendaria salita e anche un comportamento insidioso nella virata a sinistra. La fama gliela assicurò soprattutto l'undicesima squadriglia da caccia, dove lo pilotava il suo comandante più noto.

Poiché l'abitacolo è aperto e non ha tettuccio, questo set contiene esclusivamente le mascherine delle insegne. Dalla produzione le macchine uscivano in un colore oliva steso a pennello sopra un fondo chiaro, quindi la superficie appariva striata, e le superfici inferiori restavano azzurro chiaro. Sulle ali e sulla fusoliera si usavano a quel tempo ancora le croci dagli ampi campi bianchi, che la spruzzatura attraverso la pellicola risolve con più precisione di una decalcomania, la cui pellicola di supporto sulla tela centinata creerebbe un'ombra.

Che cosa si riceve

• Tre mascherine per le croci nazionali
• Nessuna pellicola del vetro: questa macchina il tettuccio non lo porta dell'abitacolo
• Intagli nel rapporto uno a trentadue
• Il modello, i colori e i cavetti la confezione non li contiene

Su una superficie in tela conviene premere la pellicola con le dita attraverso un panno morbido, perché segua le centine, e spruzzare perpendicolarmente dall'alto con getti leggeri. Se il colore si stende di lato, arriva sotto il bordo della mascherina nel punto in cui la tela scende fra una centina e l'altra.

Il triplano ha una quantità di montanti e cavetti fra le ali, perciò la mascherina si posa prima che le superfici portanti vengano unite. A montaggio finito al lato inferiore dell'ala superiore non si arriva più.