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Edizione aggiornata del set per l'abitacolo del Focke-Wulf Fw 190 D-9 in 1:32. Adesivi a strati sostituiscono l'incisione piatta del cruscotto, delle pareti laterali e delle cinture. È prevista la plastica Hobby 2000, Hasegawa o Revell.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione D-9 sostituì il radiale BMW con il Jumo 213 A a V. Perché il motore più lungo vi entrasse, il muso si allungò e all'indietro si aggiunse un inserto davanti agli impennaggi, così la macchina acquisì una silhouette inconfondibilmente snella. Il radiatore anulare davanti traeva però in inganno, perché da una certa distanza ricordava un radiale. In combattimento la Dora si affermò dall'autunno 1944 presso gli stormi JG 26 e JG 54, e gli esemplari più noti vigilavano sui decolli dei velivoli a getto con il ventre della fusoliera marcatamente a strisce.
La parola nella designazione rimanda a un'elaborazione più recente di un tema pubblicato in precedenza. La stampa è più fine, i singoli strati più sottili e le tonalità si avvicinano ai campionari dell'epoca. All'interno trovate il cruscotto principale, le due pareti laterali con i comandi, il seggiolino con le cinture e gli accessori minori, che nella plastica esistono solo come un'impronta superficiale dello stampo.
Il produttore indica la compatibilità con più scatole dello stesso velivolo, concretamente Hobby 2000, Hasegawa e Revell. Il modello stesso si acquista separatamente. Prima di incollare verificate che le superfici d'appoggio siano lisce; pareggiate con la lima l'eccesso di plastica, altrimenti lo strato non aderisce su tutta la superficie.
Il set ha senso anche là dove volete alla fine chiudere l'abitacolo. Attraverso la vetratura risaltano infatti soprattutto i quadranti lucidi, e quelli costituiscono la maggior parte di ciò che lo spettatore dell'interno vede davvero.
Il motore Jumo 213 A era originariamente destinato ai bombardieri ed è proprio la sua disponibilità a decidere perché la Dora nacque così rapidamente. All'interno dell'abitacolo la cosa si manifestò poco, la disposizione degli indicatori restò vicina a quella delle macchine più vecchie con il propulsore radiale.
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