1:32 Junkers Ju-88 A-4 canopies and windows paint mask outside only (for Revell 3988 kit)

Un'ala più lunga e più vetro nella versione A-4

La variante A-4 arrivò come risposta alle esperienze dei primi anni di guerra. Lo Junkers ricevette un'apertura maggiore, motori Jumo più potenti e anche un armamento difensivo rinforzato, perché l'idea di un bombardiere veloce inafferrabile in combattimento non tenne. Nella produzione resistette più a lungo di qualsiasi altra forma da bombardamento del tipo e volò sull'Unione Sovietica, sul Mediterraneo e anche su Malta.

La copertura non riguarda solo l'abitacolo, ma anche i finestrini nelle fiancate della fusoliera, e in questa macchina è sostanziale: le superfici vetrate sono più di quanto sembri a prima vista e il lavoro a mano con il nastro su di esse prende ore. Le pellicole sono tagliate sul contorno esterno del telaio e restano sul foglio di supporto fino al momento dell'uso.

• Comprende l'abitacolo e anche i finestrini nelle fiancate della fusoliera
• Per la versione da bombardamento tarda A-4
• Il taglio va bene per la grande scala 1:32
• Le pellicole si prelevano dal foglio una per una

L'esperienza dice che vale la pena preparare accanto al modello un piano con un panno umido. Una pellicola che nel distacco si arrotola su se stessa, su una superficie liscia e bagnata si distende di nuovo e si può riafferrare. Senza questo i pezzi piccoli finiscono nei rifiuti più spesso di quanto il costruttore si aspetti, e nella confezione non ci sono ricambi.

Questa forma compariva nei reparti in molte colorazioni secondo il campo di battaglia. Le macchine sull'Africa settentrionale portavano tonalità sabbia con il ventre chiaro, le varianti notturne al contrario un manto scuro con le insegne attenuate. Una vetratura coperta permette di cambiare la mimetica senza il timore che il costruttore danneggi la trasparenza delle parti.