1:32 Ki-44 Shoki

1:32 Ki-44 Shoki - mascherine Dead Design per i telai esterni dell'abitacolo del caccia intercettore giapponese.

Scala1:32
Produttore Dead Design
EAN del prodotto8591111732574

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1:32 Ki-44 Shoki - mascheratura dei telai dell'abitacolo

Il set Dead Design risolve la vetratura del Nakajima Ki-44 in scala 1:32. In questa macchina i telai sono relativamente stretti e alcuni di essi convergono in un angolo acuto, quindi il nastro applicato a mano va ritagliato di continuo. Le sagome ritagliate eliminano questo passaggio e mantengono al tempo stesso la larghezza del telaio uguale su tutti i pannelli, il che con la copertura manuale è quasi impossibile.

Il soggetto reale

Il Ki-44 Shoki era indicato presso l'esercito giapponese come caccia Tipo 2 e gli alleati gli assegnarono il nome Tojo. Non era una classica macchina da manovra: le ali corte, l'elevato carico alare e il potente motore radiale ne facevano un'arma da salita contro i bombardieri d'alta quota. I piloti abituati ai tipi agili si lamentavano della sua velocità di atterraggio, ma nella difesa delle isole nazionali contro le formazioni quadrimotori si dimostrò utile.

Consigli per la verniciatura

Premete le sagome strette attraverso un pezzo di carta con il polpastrello; il contatto diretto con l'unghia strappa facilmente la mascherina. Scegliete la tonalità dell'interno secondo il produttore del kit e spruzzatela prima di inserire l'abitacolo, altrimenti ai telai dall'interno si arriva con difficoltà. Verso la fine della verniciatura controllate gli spigoli contro uno sfondo scuro, dove ogni infiltrazione si vede meglio che contro un piano chiaro.

A chi è destinato l'articolo

  • a chi costruisce i caccia intercettori giapponesi
  • ai modellisti che vogliono la stessa larghezza del telaio su tutto l'abitacolo
  • a chi vernicia modelli grandi e non vuole passare la serata con il nastro

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Domande frequenti

No. Acquistate un ausilio per la verniciatura della vetratura, il velivolo stesso va procurato separatamente.

I telai del Ki-44 sono stretti e la pressione diretta con l'unghia strappa o sposta facilmente una sagoma sottile.

Prima di inserire il tettuccio nella fusoliera. Dopo, ai telai dall'interno si arriva solo con difficoltà.

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