1:32 MiG-21 Around The World - Libya

Il Fishbed sul deserto libico

Negli anni Settanta l'aviazione libica si collocò fra i più numerosi utilizzatori stranieri del caccia supersonico sovietico MiG-21. Le macchine operavano da basi sulla costa mediterranea e da aeroporti nel profondo entroterra e negli anni Ottanta intervennero in un lungo conflitto di frontiera sul Ciad. Per il costruttore questo capitolo è attraente soprattutto per la varietà cromatica: al posto delle macchine grigioazzurre e argentate del blocco orientale si tratta qui di tonalità desertiche corrispondenti al terreno nordafricano, che in vetrina attirano subito l'attenzione.

Perché la marcatura è meglio spruzzarla

Le sagome si incollano sul fondo finito, si spruzzano con il colore e, a essiccazione avvenuta, si tolgono. L'insegna o il numero di fusoliera nascono direttamente nello strato di vernice e non hanno il bordo lucido incorniciato con cui una pellicola per decalcomanie su una superficie opaca prima o poi si tradisce. Una marcatura spruzzata non si stacca durante le lavorazioni successive, sopporta i pigmenti secchi e la verniciatura finale e invecchia come il colore che la circonda.

Che cosa si è fatto valere nel lavoro

Nella grande scala risalta ogni dettaglio, ma con altrettanta inflessibilità emerge ogni trascuratezza. Il fondo deve essere perfettamente indurito e privo del grasso delle dita. Diluire il colore più del solito e applicarlo in alcuni strati leggeri diretti perpendicolarmente al bordo della sagoma, perché non coli sotto. Togliere la sagoma quando la vernice si è rappresa, non dopo l'indurimento completo, e tirarla via obliquamente lungo la superficie, non perpendicolarmente verso l'alto. Gli eventuali residui di adesivo li sistema una lucidatura delicata con un cotton fioc.