1:32 P-38J Lightnings

Scat II e Scat III, due esemplari di un solo pilota

Robin Olds è tra i piloti il cui nome i modellisti conoscono anche senza spiegazioni dettagliate. Durante la seconda guerra mondiale volò sul Lightning a doppia trave di coda presso il 434th Fighter Squadron, che rientrava nel 479th Fighter Group, e nel maggio del 1944 ebbe in successione due esemplari. Il primo fu un P-38J-15-LO con numero di serie 43-28707, il secondo il 43-28341, ed entrambi portavano sulle gondole lo stesso codice L2 con la lettera individuale W.

Nomi numerati

Le scritte sui due velivoli si distinguevano solo per il numero d'ordine, Scat II e Scat III. Il pilota infatti trasferiva il nome da un velivolo all'altro e aumentava il numero d'ordine. Il modellista ottiene così la rara possibilità di costruire affiancati due capitoli consecutivi della carriera di una stessa persona su mezzi pressoché identici.

Wicked Woman

Il terzo soggetto è un P-38J-15-LO con numero di serie 42-23587 e la scritta Wicked Woman, che volava presso l'8th Fighter Squadron. Il pilota era il sottotenente McLawson. Si tratta dello stesso blocco di produzione dei due esemplari precedenti, quindi la forma della cellula è identica e cambiano solo la colorazione e le scritte.

A che cosa serve una cellula a doppia trave

Tra i caccia americani il Lightning era un'eccezione: due motori, due travi di coda e l'abitacolo al centro. Questa impostazione dava al pilota un fuoco concentrato dal muso senza dover far convergere il tiro in un punto e al tempo stesso una buona autonomia. I modelli di questo tipo in scala 1:32 richiedono, per via dell'apertura alare, molto spazio in vetrina.

In che forma è fornito il foglio

Le marcature sono fornite su un foglio di supporto per il trasferimento a umido. Il kit e i prodotti vernicianti non ne fanno parte.