1:32 P-51 MUSTANG IVA

Il cruscotto sotto una goccia trasparente

La designazione britannica Mustang IVA apparteneva agli apparecchi di produzione di Dallas, che la Royal Air Force ricevette nell'ultima fase della guerra. Dalle versioni precedenti si distinguevano per il tettuccio a goccia, che sostituì l'abitacolo a telaio e diede al pilota una visuale all'indietro che gli equipaggi degli apparecchi più vecchi non si sognavano.

Perché questo complica la costruzione

Il tettuccio a goccia non ha montanti dietro cui nascondersi. Il vetro è un'unica superficie trasparente e sotto di esso stanno l'intero cruscotto, la leva, il sedile e il poggiatesta corazzato. Chi si prende cura dell'interno, lo vedrà per intero. Chi non se ne cura, lo vedrà lo stesso. Il parabrezza anteriore è per di più un pezzo a sé con un telaietto vivo, e proprio sul suo spigolo si nota di più se il nastro è stato tagliato a occhio. Il cruscotto sotto di esso si riflette inoltre nel vetro frontale inclinato, quindi un lavoro non finito si mostra due volte.

Che cosa contiene la confezione

Il fornitore indica due mascherine del tettuccio per entrambi i lati e due mascherine per le insegne militari. Le sagome interne permettono di spruzzare il telaietto del parabrezza dal basso in modo che si accordi con il colore dell'abitacolo, mentre all'esterno prosegue la mimetica. Le mascherine delle insegne servono a spruzzare le coccarde al posto di incollare le decalcomanie.

Nota sulla costruzione

Conviene montare i pezzi trasparenti solo dopo aver colorato l'interno e prima di spruzzare la fusoliera. Staccare la mascherina finché la vernice è asciugata da poco, non dopo una settimana, quando il bordo del colore si è ormai aggrappato alla sagoma e se ne va con essa.

• Il modello dell'aereo si vende a parte, qui ci sono soltanto le mascherine.
• Le sagome sono ritagliate in anticipo e si prelevano dal foglio di supporto.
• La scala 1:32 significa grandi superfici di vetro e nessuna tolleranza alle imprecisioni.