1:32 Polikarpow I-16

Un barilotto dalle ali corte

Il sovietico I-16 fu a metà degli anni Trenta una piccola sensazione. Un monoplano ad ala bassa a struttura portante, con carrello retrattile e una fusoliera simile a un barile, anticipò talmente i tempi da restare in linea più a lungo di quanto fosse prudente. Combatté in Spagna, sul Khalkhin Gol e nei primi mesi della difesa dell'Unione Sovietica, dove contro avversari moderni se la cavava ormai a malapena con la maneggevolezza.

Un abitacolo di cui è rimasto solo il parabrezza

Dal punto di vista del modellista la cosa più interessante di questa macchina è ciò che le manca. Le prime serie avevano una copertura scorrevole in avanti, ma il celluloide si opacizzava in fretta, la visibilità in atterraggio era pessima e in caso di emergenza la copertura non si apriva contro il flusso dell'aria. I piloti la bloccavano quindi in posizione aperta e dalle serie successive il progettista eliminò del tutto la parte scorrevole. Restarono un parabrezza fisso basso e un'apertura scoperta. La superficie vetrata è dunque insolitamente piccola, e proprio per questo la sua pulizia pesa ancora di più sul risultato: ogni sbavatura si vede.

Che cosa risolve la confezione

Il set contiene le sagome per il diritto e per il rovescio della vetratura. Su un pezzo così minuto come quello di questo tipo, applicare il nastro a mano è particolarmente ingrato, perché la striscia non si guida con precisione su un raggio piccolo. Le marcature del velivolo non sono comprese: è la variante più essenziale del produttore.

A quale modello appartengono le sagome

Il taglio è ricavato dal kit Azur in scala 1:32. Su un modello di altra origine conviene una prova a secco, perché la forma del parabrezza cambia tra le versioni della macchina.