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Pezzi tagliati per il MiG-21UM biposto polacco in livrea tigrata. Prima parte del tema dedicato a queste vistose macchine da addestramento, nella realizzazione ingrandita.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione UM era la realizzazione da addestramento del MiG-21 con due abitacoli in tandem e serviva alla conversione dei piloti sulle macchine monoposto da combattimento. Erano proprio i velivoli biposto a diventare spesso portatori di livree straordinarie: hanno una fusoliera più lunga, un'installazione degli abitacoli più marcata e il disegno vi risalta meglio che su una cellula monoposto corta. I motivi tigrati rientrano in questo senso fra i più amati e le macchine polacche ne portarono diverse varianti. Per il modellista significa un pezzo vistoso in vetrina, che nota anche un ospite che di aerei per il resto non sa nulla.
L'indicazione Part I lascia intendere che il produttore ha suddiviso il tema in più articoli. Questo copre il primo gruppo di macchine e di schemi; chi costruisce tutto il gruppo può cercare le parti successive sotto lo stesso tema. Nella scala ingrandita il set è fra i più estesi, il che corrisponde al fatto che un disegno tigrato occupa di solito gran parte della superficie.
Negli schemi tigrati la cosa più difficile è mantenere la continuità delle righe attraverso il bordo di un pezzo. Conviene assemblare provvisoriamente il modello, segnare a matita sulla superficie dove il disegno deve proseguire e solo dopo dividere le singole parti per la spruzzatura. Premere sempre la sagoma dal centro verso i bordi, perché sotto di essa non resti una bolla d'aria. Applicare il colore in strati sottili e fra l'uno e l'altro lasciare rapprendere la superficie; un'applicazione abbondante cola sotto il bordo e il bordo netto non si salva più. L'ultimo controllo farlo con una luce laterale radente, che rivela le irregolarità più affidabilmente di uno sguardo dall'alto. Una piccola colatura si può ancora salvare raschiando con un bisturi affilato condotto lungo il bordo.
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