1:32 PWS-26 early version

I giorni di settembre del 1939

Quando la guerra cominciò, i PWS-26 da addestramento non avevano nulla da fare in prima linea, e tuttavia entrarono negli avvenimenti. Svolsero compiti di corriere e di collegamento, portarono ordini fra i comandi in ritirata e alcuni esemplari sfuggirono oltre confine in Romania e in Ungheria. Una parte dei velivoli finì nelle mani dei vincitori e concluse il servizio in colori stranieri come macchina da addestramento e collegamento, una sorte che toccò a molti tipi polacchi di quel periodo.

La configurazione iniziale

La denominazione early version nel nome rimanda agli esemplari dell'inizio della produzione. In un biplano costruito per diversi anni i primi pezzi si distinguono di solito dai successivi nei dettagli delle cappottature, nella forma dello scarico o nella dotazione del cruscotto. Chi costruisce un esemplare preciso con un determinato numero di fusoliera dovrebbe confrontare questi particolari con una fotografia d'epoca, perché è proprio su di essi che si regge la credibilità del lavoro finito.

Dimensioni e andamento del montaggio

Dai nove metri di apertura alare in scala 1:32 nasce un modello largo circa ventotto centimetri e lungo poco più di venti. Gli abitacoli scoperti invitano a rifinire con cura l'interno, perché a lavoro finito si vede dentro. L'insieme dei montanti in questo tipo è più semplice che nei velivoli della prima guerra mondiale, quindi il montaggio resta accessibile anche al modellista che affronta un biplano solo per la seconda o la terza volta.

La configurazione iniziale ha senso anche come contraltare degli esemplari successivi, perché in questo velivolo le differenze fra le serie si notano bene nella zona del motore. Una vetrina in cui le due configurazioni stanno una accanto all'altra mostra l'evoluzione di un unico tipo in pochi anni di produzione.