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Cupola imbullonata del Tiger II con scanalature 1:35 – il metodo più antico di fissaggio della cupoletta del capocarro, tipico delle prime serie di produzione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Cupola del capocarro del Tiger II nella versione imbullonata con le scanalature di scolo. Destinata alla sostituzione del pezzo in plastica nei modelli del carro pesante in scala 1:35.
Il fissaggio della cupoletta del capocarro cambiò sul Tiger II durante la produzione: il metodo più antico prevedeva i bulloni, le macchine successive hanno la cupola saldata. La differenza sul modello è ben visibile e rientra fra gli indizi da cui si può determinare da quale fase di produzione il veicolo provenga. La produzione di serie corse dall'inizio del 1944 negli stabilimenti di Kassel, che i bombardamenti alleati colpirono ripetutamente, quindi il numero di veicoli consegnati restò molto al di sotto dei piani. In tutto ne nacquero soltanto circa cinquecento, che rispetto alle decine di migliaia di carri sovietici e americani era una goccia nel mare.
La corona di bulloni sulla base è fine e si ottura facilmente con il colore, perciò spruzzate diluito e preferibilmente in due passate. Accentuate poi le teste dei bulloni con un tocco puntuale di una tonalità più scura, eventualmente con una leggera passata di grafite. Se costruite il modello con il portello aperto, aggiungete almeno un interno accennato e i periscopi, altrimenti la vista all'interno risulterà vuota. Dall'esterno l'insieme si completa con un velo debole di polvere depositato attorno al portello.
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