1:35 Einheitsdiesel Kfz. 61 - Road Wheels (Type 1 Off-Road Tread Pattern - Fulda)

Il diesel unificato e le sue gomme fuoristrada

L'Einheitsdiesel fu un tentativo di risolvere con un solo disegno costruttivo il caos dei trasporti pesanti tedeschi. Sette produttori costruirono dal 1937 secondo una documentazione comune lo stesso autocarro da tre tonnellate con la trazione su tutte e sei le ruote, le sospensioni indipendenti e un motore a gasolio. Tecnicamente riuscì benissimo, economicamente in modo catastrofico: era costoso e impegnativo da produrre e da mantenere, e perciò dopo circa dodicimila esemplari la produzione si fermò all'inizio degli anni quaranta a favore di comuni telai stradali. Le macchine costruite prestarono però ancora servizio e si sparsero su tutti i fronti.

La sigla Kfz. 61 appartiene alla sovrastruttura per le comunicazioni che il mezzo portava al posto del cassone comune. Erano proprio veicoli così a stare spesso fuori dalle strade pavimentate, e per questo a loro si addice il disegno fuoristrada del battistrada dei pneumatici Fulda, che questo set porta. Poiché è un mezzo a sei ruote, la sostituzione non riguarda solo l'avantreno, ma tutte le gomme, ed è anche la ragione per cui la voce è più corposa dei set destinati alla sola ruota anteriore.

• Gomme per l'autocarro fuoristrada da tre tonnellate Einheitsdiesel nell'allestimento Kfz. 61.
• Disegno fuoristrada del battistrada della marca Fulda, il primo dei tipi usati.
• Scala 1:35, accessorio per un kit in plastica.
• Riguarda le ruote di tutto il rotolamento a sei ruote, non solo l'assale sterzante.

In un veicolo con la trazione su tutte le ruote conviene distribuire le tracce di usura in modo irregolare. Le ruote posteriori girano nel terreno sul posto più spesso, quindi là va più terra attaccata fra i tasselli del battistrada, mentre la coppia anteriore è di solito strusciata da erba e rami. Ombreggiate i mozzi più scuri della gomma.