1:35 Lancia 3Ro rear road wheels flat tires (type 1)

Il gemellamento dove il carico è massimo

L'assale posteriore motore di un autocarro pesante sopporta una parte sostanziale del peso del carico, e per questo i progettisti italiani vi impiegarono pneumatici gemellati. Il set è fuso come un insieme per una disposizione così e la gomma è resa nel momento in cui in essa non c'è pressione. La parete laterale si apre, il cerchio scende più vicino alla strada e tutto il modello ne risulta visivamente abbassato.

La macchina dietro questo pezzo

La vettura designata Tre Ro portava i rifornimenti attraverso il deserto libico, dopo il 1943 servì ancora sotto comando tedesco e dopo la guerra tornò al lavoro civile sulle strade italiane. Era una macchina spigolosa con il cassone di legno e la copertura di tela della cabina, il cui profilo il modellista ricorda dopo il primo sguardo a una fotografia della campagna.

Che cosa significa il numero della variante

La sigla rimanda all'esecuzione del battistrada. L'uno corrisponde a un disegno d'epoca, il due a un altro, e intanto in campo i pneumatici si cambiavano in base a quello che era disponibile, quindi la combinazione di entrambi su una sola vettura non è una svista. Nel montaggio tagliate il pezzo dalla materozza, pareggiate la superficie di appoggio sulla carta abrasiva e alloggiate la ruota sul perno originale. Conviene incollare tutte e quattro le ruote solo su una tavola piana, perché il modello non stia storto.

Nota su un'intera colonna

Quando componete più vetture affiancate, conviene alternare le esecuzioni. Un battistrada uniforme su ogni macchina risulta artificiale e l'osservatore lo avverte prima di capire perché. Le immagini d'epoca mostrano il contrario: le gomme si integravano pezzo per pezzo e una sola vettura viaggiava abitualmente su più disegni diversi insieme.