1:35 Opel Blitz late front road wheels flat tires (type 2)

Seconda forma delle ruote anteriori di produzione tardiva

Ruote dell'assale sterzante con il pneumatico deformato nella variante indicata come tipo 2. Si distingue dalla prima forma della stessa serie, quindi è possibile scegliere la sagoma che corrisponde a una fotografia precisa del veicolo.

Pneumatici da mescole surrogate

Negli ultimi anni di guerra mancava la gomma naturale e gli pneumatici si producevano con surrogati sintetici. Erano più duri, sopportavano peggio il carico e si distruggevano più in fretta, cosa che si manifestava proprio nelle discese e in fuoristrada. Nelle fotografie di quel periodo trovate perciò veicoli con ruote disomogenee e con pneumatici visibilmente consumati più spesso che nelle immagini più antiche.

Il lavoro con il pezzo

• Prima di incollare controllate che la ruota non stia storta
• Valutate se debba essere danneggiata una sola ruota
• Non esagerate con il rigonfiamento del fianco nella verniciatura
• Impolverate leggermente il passaggio fra il pneumatico e la base

A chi è utile

A chi costruisce colonne di rifornimento e a chi vuole mostrare mezzi consumati senza ricorrere a danni visibili da arma da fuoco.

Quando ricorrere a una deformazione marcata

Una ruota sgonfia è un elemento forte, che attira l'attenzione all'istante. Proprio per questo conviene usarlo una sola volta e lasciare in ordine il resto del veicolo. Quando la deformazione compare su tutte le ruote insieme perde effetto e il lavoro finito comincia a sembrare più una trascuratezza che un'intenzione.

Vengono forniti soltanto i cerchi con gli pneumatici; il veicolo e i suoi pezzi non sono compresi.