1:35 Panther Ausf. A

Il peggior treno di rotolamento che un modellista possa incontrare

Il Panther cammina su un treno di rotolamento a ruote interlacciate, che in tedesco si chiama Schachtellaufwerk. Le ruote stanno su tre strati uno dietro l'altro, una ogni due è spostata verso l'interno e la fila esterna copre quasi per intero quella interna. Ai progettisti diede una marcia morbida e una distribuzione uniforme della pressione sul cingolo, ai meccanici sul campo un incubo, perché sostituire una ruota interna significava smontarne diverse esterne. Il costruttore del modello si trova in una situazione simile nel momento in cui deve contornare la bandella in gomma su ogni disco.

Dove la mascherina fa risparmiare più lavoro

È proprio qui che un foglio di mascheratura ha più senso che su qualsiasi altro mezzo terrestre. Le ruote sono tante, sono uguali e stanno in profondità, dove il pennello arriva solo alla cieca. La sagoma permette di verniciare tutta la fila in una volta e di mantenere la bandella ugualmente larga lungo tutta la circonferenza, tanto che la sovrapposizione degli strati sembra un prodotto di serie e non un lavoro a mano. Nella versione Ausf. A si combinavano inoltre sulle ruote varianti costruttive diverse del disco, il che accentua ancora di più l'effetto.

Le marcature della versione tarda

La descrizione dell'articolo menziona due fogli di mascherine delle insegne. L'Ausf. A fu prodotta dall'autunno del 1943, ricevette una nuova cupola di comando con l'anello per un'arma contraerea e una feritoia per mitragliatrice nella corazza frontale al posto del coperchio precedente. La croce sui suoi fianchi è di solito più piccola che sulle macchine successive e spesso si perde fra le macchie mimetiche, che venivano spruzzate direttamente in fabbrica. Il modellista dovrebbe collocare l'insegna solo dopo aver finito le macchie, perché secondo la norma la croce aveva una posizione fissa rispetto alla saldatura della fiancata, mentre la mimetica era diversa su ogni esemplare e veniva spruzzata senza sagoma. Quell'ordine si riconosce subito sulla costruzione finita.