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Combinazione di battistrada diversi in un unico set di ruote sotto carico per la forma tarda dell'autoblindo Sd.Kfz 222. Non manca la ruota di ricambio, la sagomatura mira al modello di Tamiya, scala 1:35.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La produzione dell'autoblindo leggera Sd.Kfz 222 corse dalla seconda metà degli anni Trenta e la macchina si trasformò nel frattempo. Si risolveva in altro modo la rete sopra la torretta aperta, in altro modo lo scarico e l'attacco degli attrezzi sui fianchi del cassone, e diversi erano anche i pneumatici, perché li fornivano più aziende in parallelo. La parola late nel nome lega questo set alle vetture delle partite successive.
Il marchio ha diviso le ruote per questa vettura secondo tre criteri: la forma della macchina, lo stato del pneumatico e il kit su cui il pezzo deve andare. Ne è uscita una dozzina di articoli distinti, e si sceglie fra essi in base a ciò che sta sul piano di lavoro e a ciò che si vuole mostrare sul modello finito. L'articolo senza indicazione di disegno, cioè MIX, non uniforma l'assortimento in modo intenzionale.
Per la stessa vettura il marchio propone anche la ruota di scorta nella fodera di tela e una coppia distinta di cerchi di scorta. Chi costruisce una macchina ferma in campo apprezzerà proprio un particolare così: una fodera sopra la scorta suggerisce che l'equipaggio curava l'equipaggiamento, un cerchio nudo sul posteriore testimonia il contrario. Entrambe le strade si accordano con questo set.
Prima di incollare conviene solo montare le ruote e appoggiare il cassone finito su una tavola rigida. Solo quando sta senza dondolare, viene il turno della colla. Una ruota alleggerita appare nella fotografia fuori luogo e, a colla asciutta, con essa non si può fare altro che staccarla, quindi quel minuto in più si ripaga con abbondanza.
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