Ruote di ricambio di produzione tarda per il modello dell'autoblindo tedesca da ricognizione Sd.Kfz 222 in scala 1:35. I pneumatici sono sagomati con l'abbassamento sotto il peso della macchina, il battistrada porta il disegno indicato come tipo 2 e ne fa parte anche la ruota di scorta. Il set è predisposto per il kit Tamiya.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'autoblindo leggera Sd.Kfz 222 fu il sostegno dei reparti tedeschi da ricognizione dalla campagna di Polonia fino ai combattimenti a est. Sul telaio di una vettura pesante da fuoristrada portava una torretta aperta a più facce con un cannone da due centimetri e una mitragliatrice, sopra la quale si ripiegava una griglia metallica contro le bombe a mano. La cassa è collocata in alto, quindi le ruote si vedono da ogni angolo ed è proprio da esse che dipende se il modello finito sembri una macchina ferma sul terreno.
I pezzi di questo set corrispondono all'esecuzione della serie tarda e sono modellati con l'abbassamento. In basso nasce un'impronta piana, il fianco del pneumatico si gonfia lievemente al di sopra e la metà superiore resta rotonda – è così che si comporta una gomma gonfia caricata da alcune tonnellate di corazzatura. Il disegno del battistrada è il secondo dei tre che il produttore propone per questa vettura, quindi la forma del battistrada si può accordare all'immagine d'epoca di una macchina precisa.
Secondo il nome, nella confezione c'è anche la ruota di scorta. La Sd.Kfz 222 la portava sul fianco del cassone, dove era sempre in vista, e per questo merita la stessa cura delle ruote sugli assali. La sagomatura dei mozzi e dei perni deriva dal kit del marchio Tamiya. Dopo il montaggio basta allineare le facce piane su un unico piano con l'appoggio, perché il modello non stia sulle punte e perché tutte e quattro le impronte siano orientate nello stesso modo.
Le vetture tarde si distinguevano dalle prime serie in numerosi dettagli, fra l'altro proprio nella parte di rotolamento. Chi costruisce una macchina degli ultimi anni di guerra prenderà questa forma; per gli esemplari più iniziali il produttore propone un'esecuzione distinta. Il disegno scelto conviene poi accordarlo su tutta la vettura, perché il modello tenga una sola linea.
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