1:35 Sd.Kfz. 251 - Wheels Uncommon Off-Road (Continental / for Border Models Kits)

Il disegno fuoristrada meno consueto

I semicingolati tedeschi non viaggiavano su un solo tipo di pneumatico. I fornitori erano più di uno, ognuno imprimeva il proprio disegno del battistrada e nel corso della guerra la gamma cambiava ancora secondo quello che si riusciva a produrre con la gomma sintetica sostitutiva. Accanto al motivo fuoristrada più diffuso nelle fotografie compare perciò anche una variante con una disposizione diversa dei blocchi trasversali, che era notevolmente più rara.

È questo disegno meno frequente che i getti riproducono. Il cerchio resta nell'allestimento della prima serie, quindi il set si adatta ai veicoli delle serie di produzione precedenti. Il modellista ottiene una ruota con gli spigoli delle scanalature netti e senza traccia della linea di giunzione dello stampo, che nei pezzi a iniezione è il punto debole consueto. La sede è predisposta per i kit della ditta Border Models.

Da dove veniva un pneumatico così

L'approvvigionamento di gomma apparteneva in Germania ai punti deboli permanenti. Il caucciù naturale mancava già dall'inizio della guerra, il sostituto divenne un materiale sintetico di produzione interna e le sue proprietà costringevano i produttori a modificare il disegno e la composizione della mescola. Da qui nasce la varietà dei battistrada che oggi vediamo nelle fotografie d'epoca.

Perché ricorrere alla variante più rara

In una mostra come sulla mensola torna utile che due veicoli per il resto identici differiscano per un dettaglio che ha un fondamento in uno scatto d'epoca. Sono proprio le gomme la via più semplice per distinguere due Hanomag senza dover intervenire sullo scafo.

Lavorare il materiale

Il getto si libera con un taglio, la superficie si spiana e si libera dal grasso. Il giunto lo tiene la colla cianoacrilica, con superfici di appoggio maggiori in modo più affidabile l'epossidica. Il resto del mezzo il costruttore lo completa dal kit di base.