1:48 A-10A Thunderbolt II seatbelts STEEL

Cinture del seggiolino in acciaio per l'abitacolo dell'A-10A

Una piccola voce a sé stante, il cui contenuto risulta chiaro dalla denominazione: si tratta delle cinture del seggiolino, realizzate in acciaio. In un abitacolo aperto il sedile è di solito la prima cosa che lo spettatore osserva, e la realizzazione in plastica risulta di norma troppo spessa. La variante metallica si può sagomare in modo che sembri gettata liberamente oltre il bordo.

Perché sono proprio le cinture a decidere dell'impressione

Su un aereo d'attacco con la postazione del pilota ben visibile lo sguardo si concentra su pochi centimetri quadrati. La lamiera d'acciaio tiene la piega senza tornare elastica indietro, quindi è possibile creare una cintura ondulata in modo naturale e anche un'estremità che pende libera. È proprio l'irregolarità, che la plastica non sa fare, a dare all'abitacolo una credibilità di scala. La differenza si nota soprattutto in una fotografia da vicino, dove lo stampato in plastica si tradisce con gli spigoli arrotondati e con lo spessore eccessivo.

Come sistemare le cinture

Prima di sagomarlo provate il pezzo a secco sul sedile. Eseguite le pieghe gradualmente e piuttosto più volte che con una sola stretta forte. Fate passare la cintura nella fibbia prima di incollarla, perché in un abitacolo finito non resterà più spazio per farlo. Le superfici metalliche non si devono carteggiare, si perderebbe l'aspetto della finitura. L'eccesso di colla toglietelo prima che asciughi.

Si presta per

• I modelli con il tettuccio arretrato, dove il sedile è in vista
• I costruttori che vogliono un abitacolo senza elementi grossolani in plastica
• Un miglioramento rapido senza intervenire sul resto della costruzione
• La fotografia del modello da vicino
• Le collezioni di mezzi da supporto americani degli ultimi decenni