1:48 A-1E (AD-5) Skyraider undercarriage bays Matchbox

Gli spazi del carrello dell'A-1E a fusoliera larga

Ausilio di copertura preparato per gli spazi del carrello della versione con i sedili affiancati. Serve a fare in modo che la vernice interna resti separata dal colore superiore e che il confine fra le due sembri netto come sulla macchina reale.

AD-5: lo Skyraider con la fusoliera allargata

Mentre le versioni ordinarie avevano una fusoliera stretta con un solo pilota, l'esecuzione AD-5 ricevette una fusoliera più larga, con due sedili affiancati e con uno spazio in cui si poteva caricare praticamente qualsiasi cosa. Nacquero così macchine per gli attacchi notturni, per la ricognizione elettronica, per l'addestramento, per il trasporto dei feriti e per il bombardamento ordinario. Dopo l'unificazione delle designazioni statunitensi nel 1962 questa variante ricevette la sigla A-1E e fu proprio con essa che si fece un nome nell'aviazione statunitense sopra il Sud-est asiatico. L'episodio più noto resta l'atterraggio del maggiore Bernard Fisher nella valle di A Shau, nel marzo del 1966, con cui recuperò un collega abbattuto direttamente da una pista sotto il fuoco.

Prima dello spruzzo dello schema superiore

Le superfici interne meritano attenzione prima della fusoliera: stendere una tonalità chiara o protettiva, lasciare indurire, chiudere le superfici e proseguire con la mimetica. Sulle versioni impiegate sopra il Sud-est asiatico conviene mettere in conto un notevole insudiciamento attorno agli spazi, da olio e polvere, che si può suggerire con un lavaggio proprio alla fine.

Pensato per i modellisti

• che costruiscono le macchine statunitensi degli anni sessanta
• interessati alle operazioni di ricerca e soccorso
• che vogliono il carrello delimitato in modo netto
• che lavorano con l'aerografo e anche con il pennello