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Copertura della vetratura per il caccia imbarcato giapponese A5M nei primi due allestimenti, scala 1:48. La pellicola prevede la superficie esterna e quella interna ed è sagomata sullo stampo del marchio Fine Molds.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Mitsubishi A5M fu il primo caccia monoplano al mondo a operare regolarmente dal ponte di una portaerei. Il progettista Jiro Horikoshi gli diede un'ala sottile, un carrello fisso in carenature aerodinamiche e soprattutto quell'ossessione per il peso ridotto che si sarebbe manifestata in pieno sul suo successore più celebre. Dal 1937 sulla Cina mostrò che cosa sappia fare la maneggevolezza e gli informatori alleati gli assegnarono un nome in codice che inizia con la lettera C.
La maggior parte delle macchine di questa famiglia volava con l'abitacolo aperto, protetto solo da un basso parabrezza. Una cabina chiusa venne provata su una sottoversione, ma i piloti la rifiutarono e nei reparti si tornò alla soluzione originaria. La superficie da mascherare è perciò piccola, ma tanto più difficile da rifilare con il nastro, perché il parabrezza è curvo in due direzioni contemporaneamente.
Il set porta le forme per l'esterno e per le superfici corrispondenti dal lato interno. Anche su un parabrezza minuto la copertura interna ha senso: con l'abitacolo aperto la centina si vede da vicino e non si può nascondere. I contorni corrispondono ai pezzi trasparenti del modello scelto.
Su superfici tanto piccole conviene abbassare la pressione dell'aerografo e avvicinarsi di più. Un getto d'aria forte solleva un pezzetto di pellicola e, prima che ve ne accorgiate, il colore è finito sotto. A lavoro terminato lasciate riposare il modello e solo allora togliete la copertura con la punta di uno stuzzicadenti.
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