1:48 Bf 109G-6

Il Gustav e i suoi rigonfiamenti

L'allestimento G-6 divenne la variante prodotta in maggior numero dell'intera serie e insieme la versione che più cambiò la forma del tipo. La sostituzione delle mitragliatrici sopra il motore con armi di calibro maggiore impose due vistose bugne sulla cappottatura, che presero il nome di rigonfiamenti, e la macchina perse così la linea pulita del muso. Sotto la cappottatura lavorava un dodici cilindri a V rovesciato sovralimentato Daimler-Benz e molti esemplari ricevettero più tardi un pezzo ribaltabile dell'abitacolo più trasparente, che migliorò sensibilmente la visibilità. Gli esemplari costruiti furono decine di migliaia e il tipo si incontra nei colori di quasi tutti gli alleati della Germania.

Dove la mascheratura a mano fallisce

Le centine dell'abitacolo sono squadrate, ma corrono su più piani diversi e la parte ribaltabile ha una larghezza di centina diversa da quella del pezzo fisso posteriore. Chi si taglia il nastro da sé arriva di solito a un buon risultato, ma ci mette più tempo che a verniciare tutta la fusoliera. I pezzi pretagliati di questa confezione accorciano il passaggio e soprattutto garantiscono che il lato sinistro e quello destro del modello vengano uguali.

Che cosa si riceve

• Centinatura della parte ribaltabile e del pezzo fisso posteriore
• Mascherine supplementari per le superfici visibili dall'abitacolo
• Taglio derivato dallo stampo Hasegawa in scala 1:48
• Colori, colla e modello non sono allegati

Prima di spruzzare vale la pena controllare che la mascherina non sconfini da nessuna parte oltre la centina sulla superficie trasparente, altrimenti dopo la rimozione resta una traccia visibile. Si dimostra utile anche stendere prima un velo della tinta dell'interno dell'abitacolo, che sigilla i bordi delle mascherine.