1:48 Blackburn Buccaneer S.2C/D Full Colour 3D Seat Belt Set (for Airfix kits)

Bassi sull'acqua

Il Buccaneer nacque come risposta agli incrociatori sovietici: doveva passare sotto l'orizzonte radar, colpire e sparire prima che qualcuno riuscisse a rilevarlo. I progettisti gli diedero una cellula robusta capace di sopportare gli urti della turbolenza a bassa quota, una fusoliera rastremata secondo la regola delle aree e, nelle versioni successive, una coppia di motori Spey. Le macchine contrassegnate S.2C e S.2D servirono prima dai ponti delle portaerei britanniche, dopo il loro ritiro passarono all'aviazione basata a terra. I voli a filo dell'acqua sollecitarono la cellula tanto che negli esemplari più tardi si dovettero sorvegliare regolarmente le cricche da fatica nella struttura. L'ultima grande azione questo tipo la svolse nel 1991 sull'Iraq, dove illuminava i bersagli col laser per le bombe sganciate da altri velivoli, cioè trentadue anni dopo il primo volo del prototipo.

L'esecuzione dell'equipaggiamento

Le cinture e la loro ferramenta sono stampate nella forma definitiva e hanno un profilo percepibile, quindi una volta sistemate gettano una propria ombra. Ai seggiolini eiettabili di produzione britannica appartiene un intreccio di cinture piuttosto complesso e proprio quello in questa scala sarebbe difficile dipingere. L'abitacolo ha inoltre un grande tettuccio, quindi sul modello finito nel seggiolino si vede davvero.

Consigli per il lavoro

I seggiolini spruzzateli, lasciateli asciugare bene e solo dopo trasferite l'equipaggiamento. Le singole parti posatele via via e nel sistemarle premetele contro il guscio del seggiolino con un cotton fioc. Prima di chiudere l'abitacolo controllate che nessuna estremità di cintura sporga oltre il bordo nel punto in cui il tettuccio la stringerebbe.