1:48 Bristol Beaufighter Mk.VI - Landing Flaps for Revell

I flap come prova che il modello vive

Un modello con le eliche ferme e i flap retratti sembra una fotografia scattata in hangar. Appena i flap vengono abbassati, il velivolo assume subito l'espressione di una macchina pronta all'atterraggio. Nel Beaufighter questo vale il doppio, perché la sua ala è profonda e un flap abbassato scopre dietro di sé un'intera fascia della struttura interna: centine, rinforzi, tiranti e fori di alleggerimento.

Che cosa risolve il set

Un kit in plastica ha in genere i flap stampati in un pezzo unico con l'ala. Questo set li sostituisce con parti metalliche di spessore adeguato e al tempo stesso fornisce l'interno della cavità che si crea, altrimenti vuoto. Il risultato non è paragonabile: il bordo del flap è netto, non spesso due millimetri, e dietro si vede una struttura che la plastica non è in grado di offrire.

Impegno del lavoro

Si tratta di una modifica per costruttori più avanzati. I flap vanno tagliati dall'ala, il taglio spianato e la superficie preparata in modo che la nuova parte appoggi senza fessure. Mettere in conto lime, spugnette abrasive e pazienza, perché l'intervento è irreversibile. La ricompensa è un dettaglio che sulla mensola finita non tutti hanno.

L'articolo è un accessorio per il kit Revell in scala 1:48 e il modello non è nella confezione.

Il lavoro si semplifica preparando contemporaneamente le due ali e confrontando i tagli fra loro, perché il risultato resti simmetrico.

Un'ultima nota sulla verniciatura. L'interno della cavità dei flap e il lato inferiore del flap hanno spesso una tonalità diversa dal rivestimento circostante e sono sensibilmente sporcati dall'idraulica e dalla polvere della pista. È proprio questo contrasto a dare profondità al punto aperto e a ripagare il lavoro di taglio.