1:48 Colors and Markings of US Navy Wildcats

Il gatto che frenò l'avanzata giapponese

Il Grumman F4F Wildcat entrò in guerra come principale caccia imbarcato della Marina statunitense e dovette affrontare un avversario più maneggevole e più veloce. Compensò con la corazzatura, i serbatoi autostagnanti e la tattica della copertura reciproca fra coppie. Passò per i combattimenti nel mar dei Coralli, per la battaglia delle Midway e per i mesi estenuanti su Guadalcanal, dove spesso fu decisivo che una macchina danneggiata riuscisse a riportare a casa il pilota.

Interessante è anche la seconda carriera del tipo. Quando la fabbrica d'origine si dedicò interamente all'Hellcat, la produzione passò alla divisione Eastern Aircraft del gruppo General Motors e le macchine portarono allora le designazioni FM-1 e poi FM-2, alleggerita e con l'impennaggio verticale più alto. Queste prestarono servizio dalle piccole portaerei di scorta fino alla fine della guerra. Nel frattempo le livree fecero in tempo a cambiare più volte: dalle superfici lucidate prebelliche con insegne colorate, allo schema bicolore blu-grigio, fino al successivo schema a tre toni.

A che cosa pensare durante la costruzione

• scelta di schemi cromatici dei Wildcat in scala 1:48
• parte di una serie da collezione sulle livree degli aerei navali
• utilizzabile sia per le macchine originali sia per l'esecuzione su licenza
• la marcatura si applica su un trasparente lucido lisciato e si chiude con l'opaco

Sugli schemi più antichi aiuta sapere che il confine fra il colore superiore e quello inferiore, sugli aerei veri, era sfumato morbidamente a spruzzo, mentre la successiva livrea a tre toni aveva passaggi decisamente più netti. Le piccole scritte di avvertimento e le marcature di servizio vanno per ultime, dopo aver sistemato le grandi superfici, altrimenti sotto la pinzetta si spostano con facilità. La fusoliera corta e tozza non ha quasi nessuna superficie piana, quindi con l'ammorbidente non bisogna lesinare.