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1:48 F-14 A early version - nose tip & Angle Of Attack probe

MASTER 1:48 F-14A early version – punta del muso e sonda dell'angolo di incidenza è un set di pezzi metallici torniti che sostituisce la punta in plastica, stampata in modo grossolano, e la fragile sonda sul modello del Tomcat delle prime serie di produzione. Non è il modello di un aereo: il kit non è compreso nella confezione.

Scala1:48
Produttore MASTER
EAN del prodotto8591111119122

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3.56 €
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Ulteriori informazioni sul prodotto

MASTER 1:48 F-14A early version – punta del muso e sonda dell'angolo di incidenza

Complemento di dettaglio del produttore polacco MASTER, specializzato in pezzi metallici torniti per modelli in plastica. Il set contiene la punta del muso (nose tip) e la sonda dell'angolo di incidenza (Angle Of Attack probe) per i modelli dell'F-14A Tomcat in scala 1:48 nella versione iniziale. Il produttore indica che la punta è tornita in alluminio e la sonda dell'angolo di incidenza in ottone. Non si tratta del kit di un aereo – sono pezzi di ricambio da incollare nel proprio modello.

Perché sostituire il pezzo in plastica con il metallo

La punta e la sonda stampate non possono mai essere abbastanza sottili: uno stampo a iniezione ha bisogno di uno sformo, quindi il pezzo esce più spesso di quanto dovrebbe, spesso storto e, carteggiando attorno, si spezza facilmente. Un pezzo metallico tornito ha invece un profilo davvero sottile, un asse diritto ed è robusto – regge la manipolazione del modello e appare come metallo vero, non come una riproduzione in plastica ingrossata. La sonda dell'angolo di incidenza è il sensore che misura l'angolo con cui l'ala incontra il flusso d'aria; sul velivolo reale è un piccolo rilevatore discreto sul fianco del muso ed è proprio un dettaglio così a decidere della credibilità di un modello.

Il soggetto reale

Il Grumman F-14 Tomcat era un caccia imbarcato statunitense ad ala a geometria variabile – le ali si riposizionavano automaticamente in volo secondo la velocità, da spiegate al decollo e all'appontaggio sulla portaerei fino a fortemente frecciate nel volo supersonico. Le prime serie di produzione dell'F-14A si distinguevano da quelle successive proprio per la configurazione del muso: avevano la punta terminale del radome affusolata, mentre gli apparecchi successivi portavano in quel punto un altro equipaggiamento. È proprio questo stato iniziale che il set riproduce.

Montaggio e verniciatura

  • Tagliare il pezzo in plastica e pareggiare la superficie con una lima.
  • Nella plastica rimasta praticare un foro corrispondente al perno del pezzo metallico.
  • Incollare con il cianoacrilato – la normale colla per plastica sul metallo non tiene.
  • Prima di dipingere sgrassare il metallo e stendere un primer, altrimenti il colore non tiene sulla superficie liscia e si sfoglia.
  • Conviene incollare i pezzi alla fine della costruzione, perché non si pieghino durante la manipolazione.

A chi è destinato il set

Ai modellisti che costruiscono l'F-14A in scala 1:48 e vogliono un muso preciso, affilato e resistente al posto di un pezzo spesso in plastica. Il set è indicato soprattutto per le versioni iniziali del Tomcat; con alcuni kit può servire un piccolo adattamento della sede.

Non è il modello di un aereo. Il kit, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione.

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Domande frequenti

No. È un set di pezzi metallici di ricambio per il modello dell'F-14A in scala 1:48. Il kit dell'aereo non è compreso nella confezione e bisogna averne uno proprio.

È il sensore che sul velivolo reale misura l'angolo con cui l'ala incontra il flusso d'aria. Sul modello è un dettaglio minuto e molto fine del muso, la cui versione in plastica è di solito sproporzionatamente spessa e si spezza facilmente.

Si incollano con il cianoacrilato in un foro praticato in anticipo; la colla per plastica sul metallo non tiene. Prima di dipingere il metallo va sgrassato e va steso un primer, altrimenti il colore non fa presa.

Il set è destinato alle versioni iniziali dell'F-14A in scala 1:48. La compatibilità precisa con il proprio kit va verificata sulle istruzioni del produttore – con alcuni kit può servire un leggero adattamento della sede.

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