1:48 F-4F Phantom II 37+11 Phly-out Hopsten AB December 2005

L'addio a Hopsten

I Phantom tedeschi prestarono servizio per quattro decenni e il loro ritiro dalle singole basi fu accompagnato ogni volta da verniciature preparate con cura. Nel dicembre 2005 arrivò il turno dello stormo dislocato a Hopsten e una delle macchine della versione F-4F ricevette per l'occasione un disegno di congedo insieme a una scritta giocosa che scambia le lettere iniziali nella parola volo via. Il soggetto del foglio è proprio questo esemplare con il numero 37 più 11.

Perché proprio il Phantom

L'F-4F era una versione da esportazione alleggerita, adattata alle esigenze delle forze aeree tedesche, e negli anni successivi passò attraverso una modernizzazione del radar e dell'armamento. La sua silhouette con due motori, con le estremità dei piani di coda inclinate verso il basso e le estremità alari rialzate si trasferisce nella scala 1:48 molto bene, perché ogni pannello e ogni scritta di servizio sul modello sono ben leggibili.

Lavorare con un fondo scuro

I disegni di congedo poggiano su una verniciatura mimetica grigioverde e gli elementi chiari della stampa vi traspaiono facilmente. Conviene perciò applicare prima sotto i motivi più grandi uno strato liscio di vernice e dopo l'asciugatura controllare se sotto la pellicola non è rimasta aria. Le piccole scritte si possono posare direttamente; sugli spigoli e sulle file di rivetti aiuta un pennello sottile immerso nell'ammorbidente.

Quando ricorrere a un altro set

Il foglio è legato a una macchina precisa e a un mese preciso, per cui la forma di servizio standard del Phantom tedesco degli anni ottanta non si costruisce con esso. Per chi colleziona gli ultimi anni di servizio del tipo è invece uno degli articoli chiave.