1:48 Fairey Firefly

Un caccia imbarcato biposto con un lungo tettuccio

Il Fairey Firefly portava accanto al pilota anche un navigatore, che azionava il radar e guidava la macchina sul mare senza un solo punto fisso all'orizzonte. L'ala aveva flap estraibili di profilo particolare, quattro cannoni e il meccanismo di ripiegamento per il ponte della portaerei. Prestò servizio dalla metà della guerra fino agli anni Cinquanta, quando arrivò anche sulla Corea come aereo d'attacco.

Le insegne dell'aviazione navale come voce principale

Le tre serie di marcature sono un numero superiore a quello abituale nei set di questo tipo e hanno una ragione pratica. Le macchine imbarcate portavano le coccarde sulla superficie superiore e su quella inferiore dell'ala ripiegabile e in più sulla fusoliera, e proprio sulla piega del ripiegamento una decalcomania si posiziona peggio. Il colore steso attraverso la pellicola passa sulla piega senza grinze e dopo la rimozione delle mascherature la linea resta diritta anche dove la superficie è interrotta da un'incisione di pannellatura.

Elenco del contenuto

La mascheratura della vetratura è risolta da entrambi i lati, cosa che su un lungo tettuccio biposto conviene più che su un caccia monoposto, perché attraverso l'abitacolo si vede fino a entrambi i seggiolini. Per le insegne vale lo stesso che per gli altri set di questo tipo: si stendono con il colore e il foglio di decalcomanie si usa solo per i numeri e per i simboli tattici.

Che cosa procurarsi

La dotazione consigliata è un bisturi nuovo e affilato e un panno inumidito per pulirsi le dita, perché l'impronta di un dito unto su un pezzo trasparente si vede anche sotto la vernice. Se prevedete l'ala ripiegata, mascherate e verniciate ancora prima di fissarla in posizione, altrimenti al lato interno della piega si arriva con difficoltà.