Equipaggiamento di tutti e tre i posti di lavoro dell'equipaggio della macchina Fairey Gannet nella versione AS.1 o AS.4, stampa in 1:48 con gli schermi accesi, per il modello Airfix.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Royal Navy mise in servizio il Gannet nel momento in cui i sommergibili smisero di essere soltanto una minaccia lenta presso la costa. La macchina doveva resistere sull'acqua per lunghe ore, portare l'equipaggiamento di ricerca e anche l'armamento e al tempo stesso entrare sul ponte. Servì dalle navi della flotta britannica e si esportò in Australia, in Germania e in Indonesia.
All'interno della fusoliera lavoravano tre uomini. Il pilota davanti, dietro di lui l'osservatore che valutava l'immagine del radar e più indietro di tutti l'operatore delle comunicazioni. Ogni postazione aveva un equipaggiamento del tutto diverso, cosa che fa dell'abitacolo un lavoro insolitamente variegato per il modellista.
Questa esecuzione ha gli schermi stampati come accesi. Chi costruisce una scena sul ponte ottiene così un dettaglio che attira immediatamente lo sguardo nell'interno altrimenti buio della fusoliera. La scelta appartiene a una macchina ripresa durante un volo di pattuglia, a una scena con il gruppo di terra in funzione o a un diorama in cui l'equipaggio sta appunto salendo a bordo. Per un aeroplano a riposo si addice piuttosto il corrispondente con gli strumenti spenti.
Gli ultimi Gannet lasciarono il servizio solo negli anni ottanta, quando di essi rimase la versione da pattugliamento radar. Prima di incollare verificate di avere in mano davvero la variante accesa; entrambe le forme sul foglio hanno un aspetto simile e la differenza si vede solo dopo averla accostata alla parte. Il resto del foglio riponetelo in piano al riparo dalla luce.
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