1:48 Hawker Hunter FGA.9, FR.10 and GA.11 - Seat Belt 3D Decals (designed to be used with Airfix kits)

Il metallo britannico che volò mezzo secolo

L'Hunter si staccò da terra per la prima volta nel 1951 e divenne famoso da un lato per le forme pulite, dall'altro per il motore Avon, che gli diede per l'epoca una potenza notevole. Dalla successiva versione F.6 crebbe l'intera terna di macchine indicate nella denominazione: la FGA.9 con l'ala rinforzata per gli attacchi ai bersagli terrestri, la FR.10 da ricognizione con le camere nel muso al posto di una parte dell'armamento e la GA.11, variante da addestramento per il Fleet Air Arm. In servizio il tipo resistette notevolmente a lungo, presso alcuni utilizzatori stranieri perfino fino agli anni novanta, e vola ancora oggi in mani civili. Dal ruolo originario di puro caccia la macchina si spostò così al lavoro sopra il campo di battaglia, dove si apprezzava la sua manovrabilità tranquilla alle basse quote. L'abitacolo rimase praticamente lo stesso attraverso le versioni, cosa che facilita la scelta degli accessori.

L'esecuzione delle parti

Le cinture hanno il colore e la struttura stampati in un unico passaggio e uno spessore visibile, quindi sul seggiolino danno l'impressione di un tessuto, non di una stampa. Il lavoro con esse è lo stesso che con una decalcomania consueta, solo che si possono modellare sugli spigoli e sugli angoli. Sui seggiolini con appoggio scuro un attacco dipinto di solito si perde nella superficie uniforme, qui questo non succede.

Come lavorarci

Il seggiolino dopo la verniciatura lasciatelo indurire, poi stendetevi un sottile strato lucido. Le cinture staccatele in acqua, trasferitele col pennello e nel sistemarle premetele negli angoli del guscio. L'acqua in eccesso assorbitela e per una notte non toccate la parte. Quando sarà completamente asciutta, uniformate la superficie con una vernice trasparente opaca.