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1:48 J2M3 Raiden

Il set di mascherine 1:48 J2M3 Raiden di Dead Design serve a spruzzare i telai dell'abitacolo del caccia intercettore giapponese Mitsubishi.

Scala1:48
Produttore Dead Design
EAN del prodotto8591111732574

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Mitsubishi J2M3 Raiden 1:48 - mascherine per i telai dell'abitacolo

Set di mascherine Dead Design per i telai dell'abitacolo del caccia intercettore giapponese Mitsubishi J2M3 Raiden in scala 1:48.

Il soggetto reale

Il Raiden, cioè tuono e fulmine, era l'esatto contrario dell'agile Zero. La Marina lo voleva come macchina da intercettazione a salita rapida contro i bombardieri, non come avversario agile nel combattimento aereo. Il motore siede un tratto dietro l'elica e un albero prolungato lo collega a essa, quindi il muso è affilato e sotto la cofanatura lavora una ventola di raffreddamento. La versione J2M3 portava quattro cannoni da venti millimetri e fu impiegata soprattutto nella difesa delle città giapponesi.

Che cosa rende particolare il suo abitacolo

Il Raiden si scontrò dall'inizio con la visibilità dall'abitacolo e la forma del parabrezza cambiò nel corso della produzione. I telai passano quindi su una superficie notevolmente convessa e hanno interassi disuguali. Su una superficie così piccola tracciare le linee a pennello riesce a fatica e qualsiasi sbavatura si vede controluce attraverso tutto il tettuccio.

Come applicare le mascherine

Sgrassate la vetratura, posizionate la mascherina con precisione e nelle curve premetela con uno stuzzicadenti. Spruzzate in modo leggero e preferibilmente più volte, perché il colore non scorra sotto là dove il vetro si incurva di più. Rimuovete la mascherina con la pinzetta lungo lo spigolo del telaio e controllate subito se in qualche punto non è rimasta una bava.

A chi è destinato il set

  • a chi costruisce i caccia intercettori giapponesi in 1:48
  • ai modellisti che vogliono telai netti su un vetro incurvato
  • alle raccolte dedicate alla difesa delle isole giapponesi

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Domande frequenti

A essere un caccia intercettore a salita rapida contro i bombardieri, cioè alla difesa del territorio giapponese, non al combattimento manovrato.

Il motore è collocato un tratto dietro l'elica e un albero prolungato lo collega a essa. Al raffreddamento provvede quindi una ventola sotto la cofanatura.

Tenete il tettuccio finito controluce. Uno spigolo non netto o sbavato si vede subito contro uno sfondo illuminato.

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