Ricerche recenti
Idee di ricerca
Scala
Lockheed U-2A Dragon Lady 1:48 di AFV Club è un kit in plastica stampata a iniezione del primo aereo da ricognizione ad alta quota, con una superficie incisa finemente, parti trasparenti e il gruppo delle macchine fotografiche da ricognizione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Kit in plastica stampata a iniezione del primo aereo da ricognizione ad alta quota Lockheed U-2A in scala 1:48 della ditta taiwanese AFV Club. Si tratta di uno stampo nuovo con linee di pannellatura incise finemente e chiodature suggerite, con parti trasparenti del tettuccio dell'abitacolo e con un gruppo elaborato di macchine fotografiche da ricognizione, che si può montare nella sezione di fusoliera dietro l'abitacolo oppure esporre accanto all'aereo su un carrello di servizio. Nella confezione non manca nemmeno la copertura parasole dell'abitacolo, di quelle che si applicavano sull'aereo a terra contro il surriscaldamento su una pista arroventata dal sole. Le decalcomanie offrono le marcature di macchine statunitensi, compreso un aereo in servizio di ricerca, quindi sia l'esecuzione argentata e metallica sia quella chiara.
L'U-2 è un aereo da ricognizione monoposto ad alta quota con un'ala alare da aliante di apertura enorme, progettato per volare al di sopra della portata della difesa antiaerea dell'epoca. La versione U-2A fu la prima forma di serie; la spingeva un turbogetto Pratt & Whitney J57 e con essa l'aereo lavorava a quote intorno ai venti chilometri. Per risparmiare peso il carrello ricevette una disposizione in tandem sull'asse della fusoliera; al decollo l'ala era sostenuta da carrellini ausiliari sganciabili e dopo l'atterraggio l'aereo si appoggiava sull'estremità alare rinforzata. Fu proprio l'U-2 a volare negli anni Cinquanta sopra il territorio dell'Unione Sovietica e a diventare uno dei simboli della guerra fredda. Il pilotaggio era straordinariamente impegnativo: alla quota operativa l'aereo si muoveva in una fascia stretta fra lo stallo e il superamento del numero di Mach critico.
L'ala lunga e sottile richiede un incollaggio accurato e un rinforzo alla radice, altrimenti cede sotto il proprio peso. Stuccate e levigate le giunzioni della fusoliera, poi ripristinate le linee incise con un bulino. Mascherate l'abitacolo e le parti trasparenti prima di spruzzare. La verniciatura interamente nera delle macchine successive riesce al meglio con un grigio scuro e una sfumatura nera dei pannelli, perché il modello non appaia come una sagoma; una superficie in metallo naturale richiede al contrario un fondo nero lucido perfettamente liscio, sul quale solo dopo si stende la metallizzata, che poi non si deve più mascherare con il nastro comune. Stendete le decalcomanie su una vernice lucida e concludete con una verniciatura opaca.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
I nostri consulenti e esperti di assortimento sono pronti a rispondere alle tue domande (Lun-Ven, 8-18 h).
Fai la tua domanda, ti risponderemo al più presto.
I testi dei clienti nella consulenza riflettono esclusivamente le opinioni e le posizioni dei clienti. L'azienda MNF trade s.r.o. non approva né verifica in anticipo i testi dei clienti.
Non ci sono ancora domande qui. Sii il primo a chiedere!
