1:48 Messerschmitt Bf-109 E-1/3/7 Interior Detail Set (for Airfix 05122 kit)

L'interno dell'abitacolo dell'Emil

Il soprannome Emil lo ricevette presso i piloti della Luftwaffe la serie Bf 109 E, cioè la variante con il motore Daimler-Benz DB 601 e con i radiatori spostati sotto l'ala. La sottoversione E-1 portava un armamento di mitragliatrici, la E-3 ricevette nell'ala i cannoni MG FF e la E-7 aggiunse il pilone per un serbatoio sganciabile o per una bomba, con il quale arrivò a un raggio d'azione notevolmente maggiore. Furono proprio queste macchine a costituire il nucleo delle forze da caccia tedesche nell'estate del 1940.

L'equipaggiamento a colori dell'abitacolo contiene il cruscotto principale, i pannelli laterali, le cinture del sedile e scritte minori. La stampa ha uno spessore percepibile, le fibbie e le cornici sporgono perciò sopra il fondo, le scale restano leggibili e la copertura lucida dei quadranti dà l'impressione del vetro.

Degli Emil ne nacquero oltre quattromila esemplari e la loro colorazione cambiò più volte nel corso del 1940. Chi costruisce la macchina di un reparto concreto apprezzerà che l'interno dell'abitacolo praticamente non cambia fra le sottoversioni, quindi un unico insieme copre tutte e tre quelle offerte.

Regola numero uno. I dettagli plastici originali dello stampaggio devono andarsene, altrimenti il nuovo strato non arriva ad appoggiarsi. La carteggiatura completatela con carta abrasiva fine a umido e sciacquate a fondo la polvere. Poi spruzzate l'abitacolo con la corrispondente tonalità grigioverde e solo su una superficie asciutta trasferite i singoli pezzi.

Le dimensioni si adattano alla scala 1:48 e all'abitacolo del kit Airfix. Lo spazio sotto il tettuccio a montanti dell'Emil è piuttosto stretto, tanto più vale la pena avervi qualcosa da vedere, perché dai finestrini laterali si vede bene dentro.