1:48 MiG-21 PF - Canopy and Wheel Masks (for Eduard 8236 kit)

Il numero uno supersonico del blocco orientale

Il MiG-21 PF fu la prima versione da intercettazione del ventuno costruita davvero in grande serie. Arrivò con il radar alloggiato in un ampio cono della presa d'aria, senza armamento a canna e affidandosi ai missili guidati. Entrò in servizio all'inizio degli anni sessanta e finì per decollare dagli aeroporti di più di venti Paesi, Cecoslovacchia compresa.

I piloti gli rimproveravano la scarsa riserva di carburante e la breve autonomia, ne lodavano invece la velocità di salita, la manutenzione semplice e il comportamento nelle manovre strette a bassa quota. Sul modello colpiscono soprattutto il cono anteriore con l'inserto mobile e la sottile ala a delta, il cui contorno non perdona imprecisioni.

Perché i telai non si tracciano a mano

Il tettuccio del ventuno ha montanti stretti e diverse superfici curve, dove il nastro tagliato a mano non mantiene mai la stessa larghezza. La pellicola pretagliata copia il contorno del telaio con precisione e sulle due metà del modello viene identica. Visto di fronte, quando i due lati dell'abitacolo si vedono insieme, si nota subito. La differenza emerge anche in fotografia, alla quale oggi pochi costruttori si sottraggono.

Le ruote e che fare degli avanzi

Fanno parte del set anche le sagome circolari per i cerchi delle ruote del carrello, così la parte in gomma dello pneumatico riceve il colore senza sbordare sul mozzo. I pezzi di pellicola rimasti dopo l'estrazione delle sagome servono a coprire i pannelli durante la spruzzatura della mimetica. Il taglio corrisponde al noto stampo del marchio Eduard in questa scala; su altri stampi i passi dei telai sono diversi e le sagome possono non appoggiare.