1:48 Mirage 5BD BD12 Mirage Farewell Belgian Air Force 1993

L'addio ai Mirage belgi

Il Belgio introdusse le macchine Mirage 5 a cavallo fra gli anni sessanta e settanta in tre forme: monoposto d'attacco, da ricognizione con il muso portacamere e biposto da addestramento con la parte anteriore della fusoliera allungata e un secondo sedile. Le lettere BD nel numero di fusoliera appartengono proprio a quella versione da addestramento. All'inizio degli anni novanta una parte dei velivoli passò attraverso una modernizzazione con una nuova avionica, ma il destino del tipo era già deciso e il suo ruolo lo assunsero gli F-16.

L'anno 1993 fu perciò l'anno dell'addio. La macchina BD12 ricevette per l'occasione una verniciatura celebrativa, del genere che in Europa si riserva di norma all'ultimo volo di un tipo: marcata, concepita su tutta la superficie e destinata agli ultimi passaggi e alle esposizioni statiche. Dura di regola solo settimane o mesi, perché il velivolo dopo il ritiro va in un museo, su un basamento di guardia o alla demolizione, ed è esattamente per questo che verniciature così sono grate fra i modellisti.

I Mirage belgi erano inoltre prodotti su licenza in patria, quindi a essi si legava anche un orgoglio industriale nazionale. L'addio al tipo non fu perciò solo un evento aeronautico e la verniciatura dell'ultima macchina lo dichiarava con colori che con la consueta mimetica grigioverde non si potevano confondere.

Note sulla costruzione

La versione biposto ha un abitacolo diverso e una forma diversa del dorso, al foglio appartiene dunque la variante corrispondente del kit. Le strisce di congedo più lunghe è opportuno dividerle secondo i pannelli e posarle gradualmente, perché una fascia continua sopra il dorso arrotondato si increspa facilmente. L'acqua calda e un momento di pazienza fanno più della pressione delle dita.