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Kit del caccia imbarcato giapponese A6M3 Zero tipo 32 nell'allestimento del 204° Gruppo di volo, con le caratteristiche estremità alari accorciate.
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Il tipo 32 fu il primo tentativo di spingere il caccia Mitsubishi A6M verso prestazioni più alte. Ricevette il motore più potente Sakae 21 con compressore monostadio a due velocità, che però occupò spazio in fusoliera e fece calare la scorta di carburante. I progettisti tagliarono inoltre le estremità alari ripiegabili, così l'apertura diminuì e la sagoma assunse la forma squadrata dalla quale la macchina si riconosce a prima vista. La maneggevolezza attorno all'asse longitudinale migliorò, ma l'autonomia ne soffrì ed è proprio questo che nei combattimenti sul Pacifico meridionale si rivelò un punto debole.
Gli aviatori alleati adottarono per la versione squadrata un nome in codice proprio e all'inizio la considerarono un tipo del tutto nuovo. Le marcature del 204° Gruppo di volo rimandano al reparto attivo nell'area delle isole Salomone, dove la lotta per la superiorità aerea si conduceva senza interruzione.
La confezione è formata da stampate in polistirene, dal tettuccio trasparente dell'abitacolo e dalle decalcomanie. Tutto si fornisce non montato, senza colori e senza colla. Prima di spruzzare conviene uniformare le giunzioni sulla fusoliera, perché il dorso dei caccia giapponesi è di norma uniforme e ogni imperfezione vi si vede. I vani carrello e l'interno conviene completarli prima di chiudere la semifusoliera.
Del tipo 32 i modellisti apprezzano che la sua forma sia riconoscibile anche da lontano e che sullo scaffale non si confonda con gli altri caccia giapponesi. Un tema interessante è l'usura: le macchine del Pacifico meridionale soffrivano l'umidità e la luce del sole, quindi la verniciatura sbiadiva e si sfogliava intorno alle zone calpestabili dell'ala.
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