1:48 OV-10A Bronco wheels and canopy paint mask outside only (for ICM 48300 kit)

Bronco: velivolo a doppia trave di coda per la guida del fuoco e la ricognizione

Il velivolo con due motori turboelica e la coda portata da due travi nacque su una specifica che chiedeva una macchina semplice, capace di operare da piste corte e non preparate. Si affermò soprattutto nella guida aerea avanzata: l'equipaggio individuava i bersagli, li segnalava con razzi fumogeni e vi indirizzava i velivoli d'attacco. Oltre a questo era in grado di svolgere attacchi leggeri, ricognizione ed evacuazione dei feriti.

Prestò servizio presso la fanteria di marina, la marina e l'aeronautica e, dopo il servizio in guerra, passò a utilizzatori civili che con esso pattugliavano gli incendi boschivi o i confini. Alcuni esemplari volarono in Sud America e nel Sud-est asiatico ancora molto tempo dopo. Caratteristica è la sua eccellente visibilità dall'abitacolo, garantita da una vetratura che arriva quasi a giro d'orizzonte.

Ed è proprio questo il punto difficile della verniciatura: la superficie del vetro è notevolmente più grande che su un normale caccia e con il nastro tagliato a mano la mascheratura occupa buona parte di una serata. Le sagome di questo foglio si posano una dopo l'altra e subito dopo si può spruzzare. Nella confezione ci sono anche le sagome per i centri delle ruote.

Il taglio corrisponde al modello che in questa misura offre la ICM e risolve il lato esterno della vetratura. Sul velivolo reale i telai sono scuri e in contrasto con l'interno chiaro dell'abitacolo, perciò un confine preciso si nota molto sul modello finito.

Si è dimostrato utile verniciare prima l'interno dell'abitacolo e solo poi applicare dall'esterno le mascherine e verniciare tutta la cellula. La vetratura si alloggia nella fusoliera per ultima, per non graffiarla durante la carteggiatura delle giunzioni. Su questo tipo conviene inoltre verificare come il pezzo appoggia, ancora prima di incollare le mascherine.