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Lo scattista fra i Thunderbolt

La lettera M indica la versione nata per un solo compito: raggiungere qualcosa che volava più veloce di tutto il resto. Sull'Inghilterra comparvero nel 1944 le bombe volanti V-1 e sulla Germania i primi apparecchi a reazione, e il comando americano aveva bisogno di un caccia capace di tenerli in vista. Republic prese perciò la cellula con il tettuccio a bolla, vi inserì un Double Wasp rielaborato con un nuovo turbocompressore e ottenne un aereo che in volo orizzontale superò il limite dei settecento chilometri orari.

Centotrenta esemplari e un solo reparto

Ne furono costruiti soltanto un centotrenta e andarono tutti a un solo gruppo da caccia nell'est dell'Inghilterra. La gioia però non durò: dopo la traversata dell'oceano i motori soffrivano di un isolamento difettoso dell'accensione e di corrosione, quindi le macchine passarono a terra una parte consistente dell'inverno. Quando i guasti furono eliminati era la primavera del 1945 e la guerra volgeva alla fine. Qualche avversario a reazione il gruppo riuscì comunque ad abbatterlo. Dopo la capitolazione gli aerei andarono alla demolizione quasi subito, perché nessuno voleva mantenerli.

A cosa servono le mascherine

Il set contiene due mascherine di vetratura, cioè per la faccia esterna e per quella interna, e due pezzi per le insegne militari. Il tettuccio a bolla ha solo un telaietto stretto lungo il perimetro e proprio queste linee sottili riescono peggio con il nastro ritagliato a mano. La sagoma pretagliata lo risolve al posto vostro.

Prima di iniziare a spruzzare

Appoggiate la pellicola sul trasparente asciutto, passate sul bordo con uno strumento non tagliente e applicate il colore in alcuni strati leggeri. Uno strato spesso tende a formare un gradino sullo spigolo.