1:48 P-51 Mustang III

Il Mustang sotto designazione britannica

Il nome Mustang III indicava nell'aviazione britannica le macchine che l'esercito americano registrava come P-51B e P-51C. Fu la prima forma del velivolo con il motore Merlin e con essa arrivò un salto nelle prestazioni alle alte quote. Le squadriglie britanniche sostituirono sulla maggior parte dei propri esemplari il tettuccio centinato originario con una copertura scorrevole rigonfia, che permise finalmente al pilota di guardarsi alle spalle. È proprio quella a rendere inconfondibile la silhouette del Mustang III. Le squadriglie con questa macchina scortavano le formazioni da bombardamento sulla Germania e più tardi davano la caccia alle V1 sulla Manica.

Perché il tettuccio rigonfio si maschera peggio

La copertura rigonfia è una superficie continua nello spazio, priva di centine di separazione, quindi la pellicola autoadesiva deve seguire la curvatura in due direzioni. Conviene premerla dal centro verso i bordi e negli angoli è meglio inciderla, piuttosto che lasciarla sollevare. Il set si posa su una copertura già alloggiata e carteggiata, cioè nel momento in cui la fusoliera è finita e aspetta il fondo. Applicarla prima non ha senso: stucco e carta abrasiva rovinerebbero la pellicola.

Il procedimento fino alla fine della costruzione

Dopo l'applicazione segue lo strato di fondo, poi la mimetica britannica o americana, il trasparente lucido, le bande d'invasione o le coccarde e infine la passata opaca. Le mascherine si tolgono proprio come ultima operazione, idealmente sopra un piano morbido. Se sul bordo comparisse un sottile accumulo di colore, si elimina con un taglio prudente e non lucidando, perché la lucidatura renderebbe la superficie opaca del vetro lucida in modo disomogeneo.

Contenuto

Un foglio di pellicola autoadesiva con le sagome per l'esterno del tettuccio. Il kit e i prodotti vernicianti non sono nella fornitura.