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Set di mascheratura 1:48 per le intelaiature della vetratura originale intelaiata del Mustang P-51B e per i cerchi delle ruote, sagomato secondo il modello Tamiya.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Prima che il Mustang ricevesse il tettuccio a goccia, aveva sopra il pilota una vetratura suddivisa da una rete fitta di intelaiature metalliche. I modellisti per esso usano il soprannome derivato dalla gabbia per uccelli, e non a caso: è proprio questo tettuccio a essere fra gli elementi più laboriosi di tutta la costruzione. La versione P-51B ci volò dalla primavera del 1944 sull'Europa, dove all'inizio le si rimproverava soprattutto la visibilità limitata verso dietro, al che una parte dei reparti reagì con il montaggio di una copertura britannica bombata.
I ritagli coprono le singole superfici fra le intelaiature del tettuccio e il parabrezza, e a essi si aggiungono i dischetti per i cerchi delle ruote. Il materiale è un vinile sottile, che segue la leggera convessità dei vetri senza corrugarsi. Le dimensioni corrispondono ai pezzi in plastica del modello P-51B della marca Tamiya nella stessa scala, che il produttore propone a sé stante; senza il kit in plastica corrispondente i ritagli non li sfruttate.
Prima di mascherare lavate la vetratura in acqua tiepida con detersivo e lasciatela asciugare all'aria, non con un panno. Trasferite i ritagli con la punta di un coltello o con un bastoncino di legno e premeteli dal centro verso i bordi. Dopo la spruzzatura del tono interno dell'abitacolo segue il colore della fusoliera; date entrambi gli strati sottili, perché sul bordo non nasca un gradino. I dischetti per le ruote incollateli solo dopo aver montato il carrello: ne individuerete così più facilmente il centro.
Il materiale di scarto rimasto dal foglio non buttatelo. Le strisce strette di vinile si prestano a mascherare i confini fra i toni sulla fusoliera e i fustellati circolari serviranno nello spruzzare i piccoli anelli attorno alle aperture. Con la prima versione del Mustang conviene inoltre decidere in anticipo se realizzerete la macchina con il tettuccio originale, perché le modifiche successive cambiavano la forma di tutta la copertura.
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