1:48 Panavia Tornado GR.1 central fuselage pylons. Corrected parts

I piloni sotto il ventre del Tornado

La versione britannica GR.1 era una macchina d'attacco ad ala a geometria variabile e portava quasi tutto l'armamento sotto la fusoliera, perché le semiali girevoli non offrivano molto spazio per i piloni. Proprio per questo i piloni nella parte centrale della fusoliera sono così evidenti sul modello: stanno sull'asse dello sguardo e la loro forma decide se i carichi appesi pendono alla distanza e con l'angolo giusti.

Che cosa viene corretto

La denominazione pezzi corretti dice che il set sostituisce componenti del kit comune, la cui forma non corrisponde alla realtà. I pezzi fusi hanno spigoli più netti, pareti più sottili e un raccordo più fine di quanto consenta lo stampo a iniezione, e la superficie di montaggio è di solito risolta in modo che il pezzo appoggi sulla fusoliera senza spessori.

Preparazione prima dell'incollaggio

I pezzi fusi si staccano dal blocco di colata con un seghetto o con un dischetto da taglio, mai spezzandoli. Il piano di divisione si pareggia con la lima e la superficie si sgrassa prima di incollare, perché sopra resta di solito un residuo del distaccante dello stampo. La colla a presa rapida o la resina bicomponente tengono in modo affidabile, mentre la classica colla per polistirene qui non funziona affatto.

Sistemazione sulla fusoliera

Prima di incollare conviene appoggiare il pezzo a secco e segnare la posizione a matita. La colla a presa rapida non lascia tempo per le correzioni, e un pilone montato anche solo un po' di lato si vede subito sul modello finito, perché il suo asse deve restare parallelo all'asse longitudinale della fusoliera.

Verniciatura e sicurezza

Prima di spruzzare conviene stendere un sottile strato di fondo, altrimenti il colore aderisce male alla superficie liscia. La levigatura a secco produce una polvere fine che non deve finire nei polmoni: lavorate con l'aspirazione o levigate sott'acqua. Il modello del velivolo non è incluso nella confezione.