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La resina colata in stampi di silicone riporta nella scatola i dettagli che l'iniezione in plastica non riesce a dare: il silicone copia anche il rilievo più fine, quindi un pezzo in resina tiene uno spigolo e una incisione più nitidi di uno stampato. Su un modello finito la differenza si vede su ruote, sedili e vani.
Questa sezione raccoglie ruote con il disegno del battistrada, sedili con le cinture, inserti e strutture per l'abitacolo, motori completi, antenne, flap, coperture dei vani del carrello e set di dettaglio per velivoli precisi, in resina colata e, sempre più spesso, stampati in 3D. Più sotto spieghiamo come si lavora la resina, con che colla si incolla e come scegliere il set per la tua scatola.
Le fusioni in resina poliuretanica nascono in stampi di silicone, che trasferiscono anche il rilievo più delicato: è la ragione per cui la resina tiene un dettaglio più nitido della plastica iniettata. Nella sezione ci sono ruote, sedili, inserti e strutture per l'abitacolo, motori interi, antenne di bordo, flap e set di dettaglio completi per singoli velivoli; alla colata classica si affianca la stampa 3D, che arriva con una definizione ancora diversa. Il risultato è un modello che regge anche il tavolo di un concorso.
Se è la prima volta, parti dalle sostituzioni semplici: ruote e sedile si cambiano senza toccare la fusoliera. Un motore completo o una struttura d'abitacolo richiedono invece taglio e stucco, ma ti ripagano con cofani aperti e la possibilità di guardare dentro il velivolo.
La fusione deve corrispondere al modello, quindi la sezione è divisa in resina 1/48 e resina 1/72, che hanno la scelta più ampia, poi resina 1/32, resina 1/24, resina 1/16, resina 1/144 e 1/200 e resina 1/35, per le scatole che condividono la scala con i mezzi militari.
Il kit compatibile è indicato nel nome del set. La forma della fusoliera cambia da uno stampo all'altro, quindi una fusione disegnata per un'altra scatola può richiedere ritocchi: controlla l'indicazione prima di acquistare.
La polvere di resina non va respirata: carteggia a umido e lava i pezzi dai residui di distaccante prima di verniciare. Il velivolo a cui destinare l'attrezzatura lo scegli tra gli aerei in scala.
