1:48 TYPHOON Ib car door

Typhoon Ib con le portiere laterali

I primi Typhoon di serie avevano un abitacolo nel quale il pilota entrava da una portiera con finestrino abbassabile, come se salisse in automobile. Il tettuccio incorniciato sopra di essa peggiorava la visibilità posteriore a tal punto che in produzione comparve presto una goccia scorrevole. È proprio la configurazione iniziale a essere interessante per il modellista: il possente Napier Sabre, il profilo alare spesso e i quattro cannoni da 20 mm ne fecero il miglior distruttore di bersagli al suolo che la RAF avesse nel 1943.

Dove la decalcomania non ha nulla da offrire

I telai dell'abitacolo sono l'unico punto del modello in cui un'alternativa non esiste proprio. Nessuno stampa un foglio con cui ricalcare l'ossatura della vetratura; chi non ha la mascherina deve ritagliarsi ogni riquadro dal nastro e su un tettuccio suddiviso questo significa ore di lavoro dall'esito incerto. La pellicola pretagliata riduce il compito a pochi minuti di posa.

Contenuto della fornitura

• due gruppi completi di copertura del tettuccio suddiviso, diritto e rovescio
• una coppia di serie di mascherine per le coccarde
• un foglio di decalcomanie con le scritte minute
• una pellicola adattata ai telai del primo abitacolo

A che cosa pensare

In questa configurazione la portiera laterale si può rappresentare aperta e dall'interno si vede tutto il telaio. La copertura interna non è quindi un lusso, ma la condizione per un risultato decoroso. La forma deriva dallo stampo Hasegawa. La pellicola in eccesso vi servirà per coprire le canne dei cannoni e per delimitare la linea chiara attorno alle luci di posizione alle estremità alari. Chi realizza l'esemplare con i razzi chiuda l'abitacolo prima di passare ai carichi esterni.